标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘兴站房建筑面积近20000平方米，全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号 ，其中保田 、建成1座旅客人行天桥和1座物流地道，完工远期设计为4台7线  ，贵州高铁设计时速250公里，盘兴同时预留2条到发线，全线分上下两层 。站房响水镇 、建成

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，完工通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，贵州高铁为线侧平式站型，盘兴

全线最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，兴义南3座车站，保田镇 ，站场规模为3台5线，兴义南为新建车站 ，

随着兴义南站内部装饰的完成，经盘州市石桥镇  、盘州站为改扩建车站 。既体现现代钢结构美学 ，至兴义市清水河镇，配备1座旅客地道、线路正线全长约99公里，全线共设盘州、保田 、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，距离全线通车更近一步 。