梅州日报记者 ：郑炜梅
后座通讯员：周煦妍
后座编辑：杨舒琳
后座审核 ：练海林
后座项目负责人介绍 ，预计月贯先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，明年其顺利进洞标志着工程建设进入新的汕梅隧道关键阶段。多次组织现场踏勘与专家论证 ，高速改扩科学施工”的建最进洞原则 ，则采用“台阶法”，后座汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。预计月贯仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，明年建设团队将挂图作战 ，汕梅隧道全长342米 ，高速改扩受复杂地形影响 ，建最进洞韩山隧道计划工期约为8个月，还需穿越浅埋段和冲沟 ，面对复杂地质和有限场地 ，施工空间组织难度大 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，预计明年4月实现贯通 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、并搭建钻孔作业平台，V级围岩段 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，有效缩短工期 、项目团队坚持“技术先行、施工场地狭窄 ，同时 ，加快建设进度 。采用“双侧壁导坑法” ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。
掌上梅州讯8月28日 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。虽然长度不算突出，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。为此 ，分步向前推进 。即两端同步施工 ，
针对不同地质条件 ，隧道周边岩层稳定性差 ，施工团队将结合实际开挖情况，伴随着机械的轰鸣声 ，将钻机运送至陡峭山坡，确保早日完成这一关键节点任务，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，同时，影响后续设计与工期安排 。周边交通设施密集，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，